محدودیت زمانی تشکیل مثلث


یک شرکت نوآفرینُ باتری جامدی مناسب خودرو‌های برقی ساخته است که عمر آن بیش از دو برابر عمر باتری‌های کنونی وسایل نقلیه برقی است.

واکاوی یک رکورد در صنعت برق/ آمادگی تولید نیروگاه‌های حرارتی به ۹۸ درصد رسید

یکی از رکوردهای صنعت برق در تابستان گذشته، رسیدن شاخص «آمادگی تولید»نیروگاه‌های حرارتی به ۹۸ درصد بود که زمینه تامین پایدار برق را فراهم کرد.

به گزارش مشرق ، در طی تابستان سال جاری شاهد رکوردشکنی‌های پیاپی در زمینه ساخت واحدهای نیروگاهی بودیم. برای مثال رکورد ساخت ظرفیت نیروگاهی که در سال ۱۳۸۹ با ساخت ۴۹۳۵ مگاوات شکسته شده بود، در سال جاری با ساخت ۶۰۰۰ مگاوات نیروگاه بار دیگر جابه‌جا شد.

در این بین یکی از مهمترین رکوردهای حوزه صنعت برق، کاهش نرخ خروج اضطراری واحدهای نیروگاه‌ها به کمتر از ۲ درصد بود، در حالیکه نصاب جهانی این شاخص در بازه زمانی پیک فراتر از ۵ درصد است.

کاهش نرخ خروج اضطراری واحدهای نیروگاهی به این معنا است که از ظرفیت نصب شده تولید برق در هر کشور، چه میزان از نیروگاه‌ها به دلیل مشکلات فنی از مدار تولید برق خارج شده‌اند. زمانیکه این عدد روی دو درصد باشد، یعنی از هر ۱۰۰ مگاوات نیروگاه تولید برق در ایران تنها ۲ مگاوات به دلیل مشکلات فنی از مدار خارج شده و ۹۸ مگاوات دیگر بدون مشکل به کار خود ادامه می‌دهند.

واکاوی یک رکورد در صنعت برق/ آمادگی تولید نیروگاه‌های حرارتی به ۹۸ درصد رسید

*نرخ خروج اضطراری نیروگاه‌ها چگونه به کمتر از ۲ درصد رسید

در همین رابطه واکاوی صنعت برق کشور به منظور رسیدن به این رکورد بیانگر آن است که تکمیل تعمیرات نیروگاهی تا پیش از شروع اوج بار سال ۱۴۰۱، مهمترین رکن رسیدن به نصاب ۲ درصد خروج اضطراری از واحدهای نیروگاهی است.

بر این مبنا، با روی کار آمدن دولت مردمی، توجه ویژه به تکمیل تعمیرات نیروگاهی پیش از ورود به فصل گرم و استفاده از حداکثر ظرفیت تولید برق به منظور پاسخ به تقاضای تابستان در دستور کار قرار گرفت.

در همین رابطه، ناصر اسکندری، معاون راهبری تولید برق شرکت برق حرارتی ضمن اشاره به دستور اکید وزیر نیرو مبنی بر تکمیل تعمیرات نیروگاهی تا پیش از شروع فصل گرم گفت: «آمادگی کامل نیروگاه‌ها برای تولید برق پایدار هدف اصلی این مجموعه است؛ از این رو همه‌ساله پس از عبور از فصل گرم سال و شروع مهر فصل تعمیراتی نیروگاه‌های حرارتی آغاز شده و بایستی تا خردادماه سال بعد به پایان برسد. چرا که از خردادماه با افزایش مصرف برق کشور بایستی نیروگاه‌ها آمادگی کاملی برای پاسخگویی به بار مصرف این بازه زمانی داشته باشند.»

اسکندری در تشریح جزئیات برنامه تعمیرات نیروگاهی گفت: «برای فصل تعمیرات امسال نیروگاه‌های حرارتی ۹۵ هزار مگاوات برنامه تعمیراتی پیش‌بینی شد که این اقدام ها شامل ۶۶۱ پروژه تعمیراتی است.»

وی ادامه داد:« ۶۶۱ پروژه تعمیراتی یاد شده شامل محدودیت زمانی تشکیل مثلث ۳۰ مورد تعمیرات اساسی در نیروگاه‌های بخار، ۷۹ مورد تعمیرات اساسی واحدهای گازی، ۲۶ مورد بازدید مسیر داغ، ۳۶۱ مورد بازدید اتاق احتراق و ۱۶۵ مورد نیز تعمیرات دوره‌ای در واحدهای بخاری است که همه این اقدام‌ها طبق برنامه انجام شد.»

*همه ظرفیت تولید برق کشور در تابستان سال ۱۴۰۱ در مدار بود

بر اساس اظهارات وزیر نیرو، در سال ۱۴۰۱ برای اولین بار همه تعمیرات نیروگاهی کشور پیش از ورود به اوج مصرف برق به اتمام رسیده است.

این گزاره به معنای آن است که برای نخستین بار در سال‌های اخیر صنعت برق با همه توان و بدون واحد خارج از مدار به مصاف تامین نیاز در اوج بار تابستان ۱۴۰۱ رفت.

توجه به این نکته ضروری است، براساس اطلاعات مستند به دست آمده از صنعت برق، هزینه تعمیرات نیروگاهی که سالانه انجام می‌شود، هزینه بسیار سنگینی است، به‌طوری که در سال ۱۴۰۱ تعمیرات واحدهای تولید برق به ۴ هزار ۲۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد که ۶۱ درصد از این هزینه مرتبط با تعمیر نیروگاه‌های دولتی و ۳۹ درصد دیگر نیز مربوط به تعمیرات نیروگاه‌های بخش خصوصی است.

واکاوی یک رکورد در صنعت برق/ آمادگی تولید نیروگاه‌های حرارتی به ۹۸ درصد رسید

*شروع برنامه تعمیرات اوج بار سال ۱۴۰۲

توجه به روند نرخ خروج اضطراری واحدهای نیروگاهی کشور بیانگر آن است که تکمیل تعمیرات نیروگاهی تا پایان سال ۱۴۰۱ سبب شده است در بازه‌های زمانی نظیر نهم تا چهاردهم تیر سال ۱۴۰۱ شاهد آمادگی بیش از ۹۹ درصد ظرفیت نیروگاهی حرارتی به طور همزمان باشیم و تنها ۶۹ مگاوات از ظرفیت نیروگاهی کشور یعنی کمتر از یک درصد در یک بازه زمانی به دلیل مشکلات فنی از مدار فعالیت خارج شود.

در همین راستا، تجربه موفق سال ۱۴۰۱ سبب شده تا برنامه تعمیرات اوج بار سال ۱۴۰۲ با ۱۰۷ هزار مگاوات بار دیگر در سال جاری در دستور کار قرار گرفته تا رکوردهای تابستان سال جاری در سال آینده نیز تکرار شود.

محدودیت زمانی تشکیل مثلث

رشد صنعت با تیک‌آف خودرو

عصر خودرو- پژوهشکده پولی و بانکی در گزارشی به بررسی شاخص تولید صنعتی بورسی پرداخته است. بر اساس این گزارش در مرداد ماه سال جاری، رشد این شاخص برای سومین ماه متوالی مثبت شد. در این ماه رشد شاخص صنعت به ۷/ ۶درصد رسید که در ۱۴ماه اخیر بیشترین میزان بوده است. می‌توان گفت دلیل اصلی این مساله، رشد قابل توجه صنعت خودرو و قطعات است. علت رشد این گروه نیز تقاضای بالا برای تولید خودرو است. در کنار خودرو، گروه ماشین‌آلات و نساجی نیز در حمایت از رشد مثبت موثر بودند.

رشد صنعت با تیک‌آف خودرو

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد؛ بر اساس گزارش‌های رسمی رشد شاخص صنعتی ایران پس از گذشته بیش از یک سال، به بیش از 6درصد رسید. روند رشد شاخص تولید صنعتی شرکت‌های بورسی در ابتدای گذشته تا فروردین سال1401 به‌صورت کلی نزولی بوده است. از خرداد سال جاری روند صعودی رشد این شاخص آغاز شده و پس از گذشت 3ماه رشد این شاخص به 7/ 6درصد رسیده است که پس از خرداد سال گذشته بیشترین رشد شاخص صنعتی در ایران محسوب می‌‌شود. بررسی جزئیات این شاخص نشان‌دهنده محدودیت زمانی تشکیل مثلث آن است که گروه خودرو و قطعات با رشد نقطه به نقطه 1/ 22درصدی دارای بیشتر رشد اجزای تشکیل‌دهنده این شاخص بوده است. در واقع می‌‌توان گفت دلیل اصلی رشد این شاخص در ماه‌های گذشته آن است که خودرو‌سازی کشور به دلایلی مانند محدودیت‌‌های واردات خودرو با مازاد تقاضا روبه‌رو بوده و این مساله زمینه‌سازاصلی رشد تولید در این صنعت بوده است. کاهش موجودی انبار در ماه‌های گذشته بیانگر آن است از خرداد تا مرداد سال جاری رشد فروش شرکت‌ها بیشتر از رشد تولیدشان بوده و همین امر موجب شده است تا موجودی انبار کاهش یابد.

شاخصی برای درک تحولات صنعت
بازوی پژوهشی بانک مرکزی در گزارشی به بررسی تغییرات شاخص صنعتی شرکت‌های بورسی در خرداد سال جاری محدودیت زمانی تشکیل مثلث پرداخته است. براساس این گزارش اهمیت بررسی شاخص صنعت از آن رو است که بیش از 280صنعت پذیرفته‌شده در بورس اوراق بهادار و فرابورس که به‌صورت ماهانه گزارش تولید خود را منتشر می‌‌کنند بیش از نیمی از تولید کشور را در اختیار دارند. بنابراین با توجه به بررسی آمار این شرکت‌ها می‌‌توان وضعیت تغییرات تولید صنعت کشور را رصد کرد. بررسی‌‌ها بیانگر آن است که شاخص استخراج‌شده از داده‌های این شرکت‌ها همراستا با شاخص تولید صنعتی کل کشور است. بررسی این شاخص یا به عبارتی شاخص تولید صنعتی کل کشور پس از کاهش قابل توجه تولید صنعتی در نیمه دوم سال1397 و ابتدای سال1398، رشد تولید این بخش از فصل چهارم سال1398 رشد صنعت روند صعودی به خود گرفت و این روند صعودی تا خردادماه1400 ادامه داشت. روند افزایشی رشد شاخص مذکور در تابستان متوقف و رشد شاخص تولید در تیرماه محدودیت زمانی تشکیل مثلث و مردادماه به ترتیب 1/ 3درصد و پس از آن به صفر رسید.

اما در پاییز مجددا روند رشد شاخص تولید صنعتی نزولی و رشد آن در ماه‌های پاییز نسبت به سال گذشته به بازه منفی یک تا صفر درصد رسید. در دی ماه و بهمن ماه رشد شاخص تولید صنعتی نسبت به سال گذشته به ترتیب منفی 1/ 0درصد و منفی 7/ 0درصد رسید. در ادامه روند نزولی ملایم شاخص تولید صنعتی شرکت‌های بورسی، این شاخص در اسفندماه نسبت به سال گذشته حدود 2/ 1درصد کاهش داشته است. پس از کاهش بیش از 5درصدی شاخص تولید صنعتی در فروردین‌ماه روند این شاخص در دوماه اردیبهشت و خرداد صعودی شد و در اردیبهشت رشد شاخص تولید صنعتی شرکت‌های بورسی به نزدیک صفر درصد رسید. از خردادماه روند افزایشی رشد این شاخص آغاز و رشد شاخص تولید صنعتی در خرداد به 5/ 2، در تیر به 8/ 5درصد و در مرداد به 7/ 6درصد رسید. نکته قابل توجه آن است که رشد مثبت بالای 6درصد در مردادماه در یک سال اخیر بی‌سابقه بوده است.

نمای شاخص تولید صنعتی در مردادماه
بر اساس این گزارش شاخص تولید صنعتی شرکت‌های بورسی در مردادماه نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد 7/ 6درصدی داشته و رشد شاخص تولید صنعتی در 3ماه گذشته روند صعودی به خود گرفته است. در میان صنایع مورد بررسی خودروسازی و قطعات با رشد بالای 20درصد دارای بیشترین رشد بوده‌‌اند. ماشین‌آلات و تجهیزات با رشد 6/ 19درصدی و منسوجات با رشد 7/ 17درصدی در مراتب بعدی قرار داشته‌‌اند. در این ماه محصولات شیمیایی با رشد 2/ 3درصدی و و فلزات اساسی با رشد 5/ 8 درصدی بازه مورد بررسی مثبت بوده است. نکته قابل توجه درباره داده‌های مرداد ماه شرکت‌های بورسی،آن است که رشد شاخص صادراتی پس از 22ماه بیشتر از رشد شاخص تولید سایر شرکت‌ها بوده است.

علاوه بر آن رشد تولید کالاهای نهایی یا به عبارت دیگر کالاهای مصرفی و سرمایه‌‌ای در ماه‌های گذشته بیشتر از رشد تولید کالاهای واسطه‌‌ای بوده است. آمار مردادماه نشان می‌‌دهد که به جز صنعت خودروسازی و صنعت محصولات دارویی در سایر صنایع رشد تولید بیشتر از رشد فروش بوده که این مساله منجر به افزایش موجودی انبار این صنایع شده است. همچنین بررسی داده‌های اقتصادی بیانگر آن است که شاخص تولید محصولات شیمیایی در مردادماه رشد بالای 3درصدی داشته است. علاوه بر آن رشد صنعت فلزات اساسی در مرداد همچون تیر ماه در محدوده 8درصد بوده و رشد شرکت‌های فولادی از مهم‌ترین عوامل رشد این صنعت بوده است. نکته آخر آنکه رشد شاخص تولید صنعت خودرو‌سازی و قطعات و صنعت ماشین‌آلات و تجهیزات در 3ماه گذشته بیشتر از سایر صنایع بوده است. از طرفی محصولات کاغذی با رشد منفی 12درصد و صنایع غذایی با رشد منفی 8/ 6درصد دارای کمترین رشد از میان گروه‌های مورد بررسی بوده‌‌اند.

بررسی تغییرات شاخص موجودی انبار در گزارش مذکور، در نیمه دوم سال1400 مثبت بوده که نشان‌دهنده افزایش در موجودی انبار صنایع است. بیشترین افزایش در موجودی انبار در آذر ماه است. به‌گونه‌‌ای‌که در این ماه بیش از 5/ 2درصد از تولید انجام شده در انبار ذخیره شده است. در سه ماه زمستان نیز تولید صنایع به‌طور متوسط 5/ 1درصد بالاتر از فروش آنها بوده و موجودی انبار افزایشی بوده است. از ابتدای سال1401 شرایط تغییر کرده و تغییرات موجودی انبار صنایع منفی شده است. به عبارات محدودیت زمانی تشکیل مثلث دیگر رشد فروش شرکت‌ها بیشتر از رشد تولید آنها بوده است. در اردیبهشت سال جاری تقریبا مشابه سال گذشته بوده ولی فروش شرکت‌های صنعتی نسبت به مدت مشابه سال گذشته اندکی رشد داشته و همین امر موجب شده که موجودی انبار نسبت به سال گذشته کاهش قابل توجهی یافته است.

این کاهش موجودی انبار همزمان با رشد مثبت تولید صنعتی بوده که نشان‌دهنده آن است که تقاضا برای محصولات صنعتی افزایش قابل توجهی داشته است. البته بخش قابل توجهی از کاهش در موجودی انبار در 3ماه اخیر مربوط به کاهش قابل توجه موجودی انبار شرکت‌های خودروسازی است. در 3ماه اخیر رشد فروش شرکت‌های خودروسازی به‌طور قابل توجهی از رشد تولیدشان پیشی گرفته و همین امر باعث کاهش در موجودی انبار این شرکت‌ها شده که در سال‌های قبلی تجمیع شده است. صنعت خودروسازی در چندسال اخیر به واسطه محدودیت‌‌هایی که در واردات خودرو وجود دارد، همواره با مازاد تقاضا روبه‌رو بوده و همین امر زمینه‌ساز رشد تولید در این صنعت را فراهم کرده است.

بررسی میزان سودآوری این صنعت نیز قابل توجه است. در بین صنایع مهم مورد بررسی شرکت‌های خودروسازی و ساخت قطعات بدترین وضعیت را از نظر سودآوری دارند؛ به‌صورتی‌که این صنعت تنها صنعتی است که جمع سود خالص شرکت‌های آن منفی می‌‌شود. در این صنعت مجموع زیان ایجادشده در سال مالی1400 حدود 30درصد بیشتر از سال قبل بوده است. اما در 3ماه سال1401 زیان ساخته‌شده صنعت خودروسازی 4/ 37درصد کمتر از زیان ساخته‌شده در فصل مشابه در سال گذشته است. بنابراین رشد این صنعت به معنای سودآوری این صنعت نیست.

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید

ساخت باتری جدیدی که با ۳ دقیقه شارژ تا ۲۰ سال کار می‌کند!

ساخت باتری جدیدی که با ۳ دقیقه شارژ تا ۲۰ سال کار می‌کند!

یک شرکت نوآفرینُ باتری جامدی مناسب خودرو‌های برقی ساخته است که عمر آن بیش از دو برابر عمر باتری‌های کنونی وسایل نقلیه برقی است.

به گزارش روند بازار به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، یک شرکت پس از رونمایی موفق پیش‌نمونه دکمه‌ای این باتری که محدودیت زمانی تشکیل مثلث در عرض سه دقیقه شارژ می‌شود و طول عمر آن به اندازه بیش از ۱۰ هزار بار شارژ کردن است، برای پیشبرد بیشتر این فناوری و با هدف تجاری‌سازی آن در آینده نزدیک، مبلغی حدود پنج میلیون و ۱۵۰ هزار دلار کمک مالی دریافت کرد.

بنا بر اعلام این شرکت نوآفرین، توسعه سریع فناوری ذخیره‌سازی انرژی پاک برای مبارزه با «طاعون» تغییر‌های اقلیمی اهمیت حیاتی دارد.

ویلیام فیتزهاگ، مدیرعامل این شرکت امیدوار است برای تسهیل پذیرش این باتری، ۳۰ درصد مردم آمریکا که در خانه‌ پارکینگ ندارند و بنابراین نمی‌توانند خودروی برقی‌ را در طول شب شارژ کنند، از این باتری استقبال کنند.

فیتزهاگ گفت: برقی کردن کامل ناوگان وسایل نقلیه یکی از مهم‌ترین گام‌های ما برای مبارزه با تغییر‌های اقلیمی است. برای رواج گسترده وسایل نقلیه برقی، باتری‌هایی لازم هستند که مجموعه نیاز‌های گسترده مصرف‌کننده را برآورده کنند. مدت لازم برای شارژ وسایل نقلیه برقی باید به اندازه مدتی باشد که در حال حاضر صرف بنزین زدن خودرو‌های درون‌سوز در پمپ‌بنزین می‌کنیم.

برآورد‌ها نشان می‌دهند برقی کردن ناوگان خودرو‌ها در جهان به‌تنهایی می‌تواند میزان انتشار گاز‌های گلخانه‌ای را تا ۱۶ درصد کاهش دهد و استفاده از این «الگوی جدید باتری‌ها» برای رسیدن به این هدف ضروری است.

شین لی، دانشیار علوم مواد هاروارد و مشاور علمی این شرکت نیز گفت: اگر می‌خواهیم به سوی آینده‌ای با انرژی پاک حرکت کنیم، خودرو‌های برقی نباید مدی تجملی باقی بمانند و عملا یک درصد وسایل نقلیه موجود در جاده‌ها را تشکیل دهند. اگر باتری خودرو‌های برقی فقط سه تا پنج سال دوام بیاورد، بازار خودروی دست‌دوم در ایالات متحده از بین خواهد رفت. این فناوری باید در دسترس همگان باشد؛ محدودیت بنیادی در مسیر تولید انبوه فناوری باتری خود نمی‌بینیم و این [فناوری]می‌تواند متحول‌کننده باشد.



اشتراک گذاری

دیدگاه شما

اولین دیدگاه را شما ارسال نمایید.